Nidaamka navigation ee ADF / NDB waa mid ka mid ah nidaamka ugu caansan ee hawada la adeegsado maanta. Waxay ka shaqeysaa fikradda rikoodhka ugu fudud ee sahlan: raadiye raadiyaha dhulka ku salaysan (NDB) wuxuu calaamad u yahay calaamad dhan oo ah in diyaarada loo adeegsado diyaaradda loo adeegsado. Natiijadu waa aaladda gawaarida (ADF) oo muujiya booska diyaaradda ee ku xiran xarun NDB, u oggolaanaysa tijaabo ah "guriga" oo saldhig u ah ama raadso koorso ka socota saldhiga.
Qaybta ADF
ADF waa Gawaarida Gawaarida ah ee Gawaadhida ah iyo qalab gardarro ah oo muujiya jihada khariidadda u ah tijaabada. Gawaarida tooska ah ee qalabka raadraaca waxay leeyihiin mowjado raadiyaal oo hooseeya iyo kuwo dhexdhexaad ah oo ka yimaada saldhigyada ku yaal saldhigga, oo ay ka mid yihiin qalabka aan duudduubnayn, qalabka korantada qalabka korontada iyo xitaa xitaa laga heli karaa saldhigyada raadiyaha raadiyaha.
ADF waxay heleysaa raadiyaha raadiyaha leh laba antenna ah: antenna looxadka iyo antenna ah. Antenna qadada ayaa go'aamisa xoogga calaamadda ah ee laga helo saldhigga dhulka si loo go'aamiyo jihada saldhigga, iyo dareenka dareenka ayaa go'aaminaya haddii diyaaradu u socoto ama ka baxayso saldhigga.
Qeybta NDB
NDB waxay u taagan tahay qalab aan toos ahayn. NDB waa saldhig dhuleed oo soo saaraya calaamad joogta ah oo dhinac kasta ah, oo loo yaqaan 'light of light'. Tilmaamaha NDB waxaa loo adeegsadaa qiyaasta inta u dhaxaysa 190-535 KHz ma bixinayso macluumaad ku saabsan jihada calaamadda - kaliya xoogga ay leedahay.
Saldhigyada NDB waxaa loo kala qeybiyaa afar kooxood:
- Nidaamka ciriiriga waa qalab hoose oo loo isticmaalo inta lagu jiro wajiyada udhow lafta kaniisadda lafteeda oo leh 15 nautical miles
- Qaybta Dhexdhexaadinta Dhexdhexaadinta (MH) waxay leedahay tiro ka mid ah 25 nautical miles
- Qaybta Homing (H) waxay leedahay tiro ka mid ah 50 nautical miles
- Qeybta Heerka Sare (HH) waxay leedahay qayb ka mid ah 75 nautical miles
Calaamadaha NDB waxay u dhaqaaqaan dhulka, ka dibna curyaaminta Earth. Diyaarad duulaya oo u dhow garoonka iyo xarumaha NDB waxay heli doonaan signalka la isku halayn karo, laakiin calaamaduhu weli waxay u nugul yihiin khaladaadka.
ADF / NDB Khaladaadka
- Ionosphere Error: Gaar ahaan xilliyada qorrax dhaca iyo qoraxda, iyonosphere waxay muujinaysaa NDB calaamadaha dib ugu soo noqoshada Earth, taas oo keenaysa isbeddelada cirbadeynta ADF.
- Faragelinta Korantada: Meelaha hawlaha korontada sare, sida duufaan, cirbadaha ADF waxay diidi doonaan isha dhaqdhaqaaqa korantada, taas oo keenaysa akhrinta qaldan.
- Dhibcaha Dhibcaha: Buuraha ama qulqulooyinka qulqulaya waxay sababi karaan foorari ama muujinayaan calaamadaha. Duuliyuhu waa inuu iska dhaafo akhrinta qaldan ee meelahaas.
- Xiliga Bangiga: Marka diyaarad ay noqoto, booska anteenada loo rogo, ayaa keenaysa qalabka ADF in ay noqoto miisaan.
Isticmaalka Isticmaalka ADF / NDB Navigation
Duulimaadyadu waxay heleen nidaamka ADF / NDB si ay u noqdaan kuwo lagu kalsoonaan karo marka la go'aaminayo jagada, laakiin qalabkan fudud, ADF wuxuu noqon karaa mid aad u adag in la isticmaalo. Si aad u bilawdo, tijaabo tijaabo ah ayaa doorta oo tilmaamaya inta jeer ee ku habboon saldhigga NDB ee ku yaala jihada ADF.
Qalabka ADF waa caadi ahaan tilmaame xambaarsan kaararka oo leh foorm oo tilmaamaya jihada.
Raadinta saldhiga NDB ee diyaarad waxaa lagu sameyn karaa "homing", oo si fudud u tilmaamaya diyaaradda jihada ee fallaadha.
Xaaladaha dabaysha ee heerarka sare, qaabka habeyntu marmar dhif ayay u soo saartaa xariiq toosan oo saldhigga ah. Taa baddalkeeda, waxay abuurtaa qaabab badan, oo ah "habeyn" hab aan fiicnayn, gaar ahaan fogaanta fog.
Halkii laga noqon lahaa, duuliyayaashu waxaa la baraa inay "dabagalaan" saldhigga iyadoo la isticmaalayo xagasha qalabka dabaysha iyo xisaabinta qiyaasta. Haddii duuliyuhu si toos ah ugu socdo saldhiga, fallaadhuhu wuxuu tilmaamayaa sare ee tilmaamaya, 0 darajo. Halkan waa meesha ay ku adkaato: Inkasta oo tilmaamuhu tilmaamayo inuu yahay 0 digrii, mawqifka dhabta ah ee diyaaradaha ayaa caadi ahaan noqon doona mid kala duwan. Duuliyeha waa inuu fahmaa farqiga u dhaxeeya qaraabada (RB), maareynta miisaanka (MB) iyo cinwaanka magnetka (MH) si loo isticmaalo habka ADF.
Marka lagu daro si joogto ah xisaabinta mawduucyada cusub ee macdanta oo ku salaysan qaraabo ama / ama magnetic, haddii aynu ku soo bandhigno waqtiga isku dheelitirka - si loo helo xisaabinta waqtiga jidka, tusaale ahaan - waxaa xitaa xisaabin dheeri ah si loo dhammeeyo.
Halkan waa meesha duulimaad badani ay ka danbeeyaan. Xisaabinta cinwaanka magnetic waa hal shay, laakiin xisaabinta cinwaanka cusub ee magnetka marka loo xisaabiyo dabaysha, hawada, iyo wadiiqada waddada waxay noqon kartaa shaqo weyn, gaar ahaan tijaabada bilowga.
Sababtoo ah culeyska shaqada ee la xidhiidha nidaamka ADF / NDB, duuliyaal badan ayaa joojiyay isticmaalka. Iyadoo tiknoolajiyada cusub ee sida GPS iyo WAAS si fudud loo heli karo, nidaamka ADF / NDB wuxuu noqonayaa mid taariikh ahaaneed. Qaar ka mid ah ayaa horeyba u joojiyay FAA.