Qalabka la-socodsiinta qalabka korontada ku shaqeeya ( ADS-B ) ayaa u oggolaanaya kontoroolayaasha maraakiibta iyo diyaaradaha kale ee ka qaybqaadanaya inay helaan macluumaad aad u macquul ah oo ku saabsan goobta diyaaradda iyo waddada duulimaadka, taas oo, markaa, waxay u oggolaanaysaa hawlgallo badbaado leh, heerarka kala goynta ee ka dhexeeya diyaaradaha, jidadka tooska ah ee duulimaadyada, iyo kaydka kharashka loogu talagalay hawlwadeennada.
Nidaamka (ADS-B) waa saldhigga Nidaamka Gaadiidka Gaadiidka ee dambe ee FAA (NextGen) .
Waa nidaam dayax-gacmeed oo la hirgeliyey sidii loo hagaajin lahaa radar si looga dhigo meesha hawada ee dalka ka hufan.
Laba nooc oo ADS-B ah ayaa lagu rakibi karaa diyaarad: ADS-B Out iyo ADS-B In. Labaduba waa kuwo qiimo leh, laakiin kaliya ADS-B Out ayaa maamula FAA , oo la aasaasay sannadkii 2010-kii in dhammaan diyaaradaha ka hawl gala hawada loo qoondeeyey waa in lagu qalabeeyaa ADS-B Out January 1, 2020.
Ogsoonow in keliya ADS-B Out ayaa looga baahan yahay diyaaraddaada, laakiin waa muhiim inaad fahamto sida ADS-B Out iyo ADS-B.
ADS-B Out
ADS-B Out waa qaybta baahinta ee ADS-B. Diyaarad leh qalabka ADS-B Out ayaa si joogto ah u gudbin doona macluumaadka diyaaradaha sida diyaaradaha hawada, dhererka, iyo goobaha xarumaha dhulka ee ADS-B. Qalabka ugu yar ee loo baahan yahay ADS-B Out awood ahaan waxaa ka mid ah gudbin-bixiyaha ADS-B-u-oggolaaday - 1090 MHz Mode S transponder ama 978 MHz UAT oo loogu talagalay isticmaalka qalab C ama C modode-ka ah-iyo WAAS-enabled Nadaamka GPS.
ADS-B In
ADS-B Waa qaybta qaabilsan qaybta nidaamka. ADS-B Qalabku wuxuu u oggolaanayaa diyaaradaha, marka si habboon loo qalabeeyo, si loo helo loona turjumo macluumaadka kale ee ADS-B ee kaqeybqaadanaya xogta shaashadda kombiyuutarka ama Baakadda elektarooniga ah ee boorsada. ADS-B Waxqabadka wuxuu u baahan yahay nidaam la aqoonsan yahay oo ADS-B oo la ansixiyey, oo ay weheliso alaarmiga ADS-B ee leh "in" awoodda.
Intaa waxaa dheer, ADS-B interface muujinaysa u baahan yahay cimilada garaafka iyo bandhigyada (oo loo yaqaan TIS-B iyo FIS-B ).
Macluumaadka kale ee Faa'iido leh:
- TIS-B waa u gaaban Adeegga Macluumaadka Gaadiidka - Warbaahinta. Adeegyada TIS-B waxay la shaqeyn doonaan labadaba 1090 MHz Mode S transponder iyo nidaamka UAT 978 MHz. Looma hayo adeegga rukumada ama khidmadaha dheeraadka ah ee lala xiriiriyo TIS-B.
- FIS-B, gaaban Adeegyada Macluumaadka Flight-Broadcast, waxaa lagu heli karaa oo kaliya iyada oo loo marayo qaab dhismeedka UAT 978 MHz. Waxa kale oo xor u ah qof kasta oo leh 978 UAT.
- Dareeraha 1090 MHz Moodle waxaa looga baahan yahay diyaaradaha duulimaadka ah ee 18,000 feet iyo ka sareeya waana istaandarka Europe.
- 978 MHz UAT waxaa ugu horreyn lagu iibiyaa duulimaadyada guud ee duulimaadka, maadaama loo isticmaali karo oo kaliya in ka yar 18,000 feet iyo Maraykanka.
- Waxaa la filayaa in milkiilayaasha diyaaradu ay ugu yaraan $ 5,000 ku qaataan si ay u qalabeeyaan diyaaradooda iyagoo leh ADS-B Out, laakiin kharashyada ayaa u badan inay ka sareeyaan tan.
- Dhammaan diyaaradaha u duulaya hawo murtiyeedka la xakumay ka dib Janaayo 1, 2020 ayaa looga baahan doonaa in ay yeeshaan ugu yaraan ADS-B Out awood. Wakhtigan, ADS-B wali waa ikhtiyaari laakiin waa qalab wax ku ool ah oo loogu talagalay wacyi gelinta xaaladda.
- Khabiiro badan oo dhinaca warshadaha ah ayaa ku baaqay in la dheereeyo waqtiga kama dambaysta ah, iyo sidoo kale marka laga reebo xeerka, in la helo waqti ay qalabaynayaan diyaaradahooda. Xarumaha dayactirka ayaa filaya in dib u dhac ku yimaado shaqada ADS-B, iyo khabiiro badani waxay yiraahdaan fursad aad u yar in dhammaan diyaaradaha loo baahan yahay inay awoodaan inay noqdaan ADS-B qalabka ka hor inta aan la gaarin 2020-ka.