Iibsashada diyaarad u adeegsiga shakhsi ahaaneed waa wax yar. Hadda oo aad tagtay tababarkaaga duulimaadka oo aad u malaynayso inaad karti u leedahay nin bir gantaal ah waxaad u baahan doontaa inaad qaaddo talaabada xigta ee muhiimka ah. Talaabadani waxay noqon kartaa mid aad u qaali ah haddii aadan sameynin shaqada gurigaaga. Kharashaadka isbeddelka ah, sida kharashyada joogtada ah , ayaa muhiim ah in la go'aamiyo kahor intaanay gadan ama iibin diyaarad . Laakiin marka laga reebo kharashyada joogtada ah waxaa laga yaabaa inaad taqaanno sida maalgelinta, caymiska, iyo kirada hangarinta iwm, iwm, kharashyadan doorsan waxay noqon karaan kuwo aad u adag in la go'aamiyo.
Go'aaminta kharashaadka go'an iyo qiimaha badan ka hor waqtigan ayaa muhiim u ah milkiilayaasha diyaaradaha si ay u go'aamiyaan miisaaniyadaada suuragal ah mulkiilaha diyaaradeed ee dhici kara.
Qeexidda Kharashka Isbedelka
Kharashaadka isbeddelka waxaa lagu qeexaa kharashyada kor iyo hoosba iyadoo ku xiran isticmaalka diyaarada. Tusaale ahaan, saacadaha isticmaalka diyaaradaha ayaa kordhaya, kharashka ku baxa ayaa kor u kici doona xitaa inkastoo qiimaha qolkiiba uu sii jiro. Tusaale ahaan, saacadaha dheeraadka ah ee duulimaadkaaga duulaya, kharashka guud ee batroolka ayaa ka sarreeya. Sidaa darteed, shidaalku waa kharashka isbeddelka.
Tusaalooyinka kharashyada isbeddelka iyo kharashka
Tusaalooyinka caadiga ah ee kharashka isbeddelka waxaa ka mid
- Shidaal
- Saliid
- Khidmooyinka Dhawrista
- Cateringka
- Kharashka Miisaaniyada, sida safarka, hudheelka iyo kharashyada kharashka marka la safrayo
- Mushaarka miiska, haddii la bixiyo saacad kasta oo duulimaad . Marka xubnaha shaqaalaha la siiyo saacad, kharashka la bixiyay waa qiime kala duwan. Taa bedelkeeda, marka xubnaha shaqaalaha la siiyo mushaar sanadle ah, kharashka waxaa loo tixgeliyaa qiime go'an.
- Dayactir. Ururrada duulimaadyada intooda badani waxay tixgeliyaan dhammaan kharashyada dayactirka inay yihiin qiimo kala duwan Qaar ka mid ah, waxay tixgeliyaan dhinacyada qaarkood ee dayactirka dayuuradaha sida kharashyada joogtada ah. Tusaale ahaan, baaritaannada sanadlaha ah, sida caadiga ah waa la qorsheeyey, waana in la buuxiyaa haddii dayuuraduhu daba socdaan toban saacadood ama 1,000 saacadood sanadkii. Tani waxay keenaysaa qaar ka mid ah wadayaasha in ay tixgeliyaan nooca dayactirka qiimaha go'an. Isla sidaas oo kale wuxuu noqon karaa run-u-cusbooneysiin iyo qorshooyinka avionics. Qiimahaas waxaa loo tixgelin karaa kharashyada joogtada ah sababtoo ah ma ahan inay badalaan isticmaalka diyaaradda. Si kastaba ha ahaatee, kharashyada dayactirka joogtada ah ama aan qorsheysaneyn ayaa u muuqda inay kala duwan yihiin sababtoo ah kharashka joogtada ah ee cutubka (ie, qiimaha saacaddii saacadaha dayactirka laga yaabo inuu bixiyo). Si macquul ah, inta badan duulimaadka duulimaadka, saacadaha badan ee dayactirka ayaa looga baahan yahay inay ku sii wadaan.
Waxaa muhiim ah in la ogaado in saacadaha dheeraadka ah ee aad duulisid diyaarad, yaraantaada waxaad bixin doontaa saacaddiiba kharashaadkaaga kala duwan. Waxaa jira isbeddel kale oo lagu cabbiro, taasina waa qiimaha miyiga badda. Jet, tusaale ahaan, wuxuu yeelan doonaa kharash aad u sarreeya saacadiiba marka loo eego diyaaradaha piston, laakiin waxay sidoo kale kuu soo gudbin kartaa waqti aad u yar saacado yar, sidaas darteed waxaad ku qaadan doontaa saacado yar oo hawada ah safar isku mid ah.
Haddii aad ku jirto suuqa si aad u iibsato diyaaradkii ugu horreeyey, waxaa haboon inaad la hadasho milkiilayaasha hadda ee diyaarad isku mid ah si ay u helaan fikrad ah kharashka qorshaysan, kharashaadka dhabta ah, iyo isticmaalka. Intaa waxaa dheer, shirkad ka mid ah la taliyaha duulista sida Conklin & de Decker waxay noqon kartaa mid waxtar leh iyo sidoo kale shirkadaha diyaaradaha ee shirkadaha sida AOPA ama hubi EAA.