Weligaa ma yaabee sida calaamadda hawadaada u shaqeyso? Jawaabta ayaa ku jirta nidaam aasaasi ah oo la yiraahdo nidaamka caadiga ah, kaas oo cabbiraya cadaadiska hawada ee ramka, wuxuuna barbardhigi karaa cadaadiska heerkulka si loo muujiyo xawaaraha hawada ee hawada. Taasi maahan dhamaanteed. Nidaamkan hawada dabiiciga ah ee noocan ah wuxuu ina siinayaa heerkeena iyo wuxuu inoo sheegaa sida ugu dhakhsaha badan ee aan ugu socono ama ugu dhicin cagaha daqiiqadiiba. Nidaamka ciriiriga-dabiiciga ah wuxuu awood u leeyahay saddexda qalabka aasaasiga ah ee aasaasiga ah : Tilmaamaha hawo-qaadka , altimeter , iyo tilmaamida xawaaraha toosan .
Qeybaha
- Pitot Tube iyo Line : Tuubada ciridka ayaa ah qalab L-qaabeeya oo ku yaala dibedda diyaaradaha loo isticmaalo si loo cabbiro hawo-siinta. Waxay leedahay fur yar oo ka horeysa tuubada hareeraha cadaadiska hawada (cadaadis firfircoon) ayaa geli doonta tuubada iyo dalool godka ku yaal dhabarka tuubada. Noocyada ama tuubooyinka qaar ayaa leh walax elektaroonik ah oo ku shaqeeya tuubada ka horjoogsada barafka oo ka hortagaya barxadda hawada ama daloolka godka.
- Dekedda Isticmaalka Biyaha iyo Gawaarida : Dukumintiga Gawaarida Gawaarida Gawaarida Gawaarida Gawaarida Gawaarida Gawaarida Gawaarida Gawaarida Gawaarida Gawaarida Gawaarida Gawaarida Gawaarida . Dekada durugsan waxay cabbirtaa cadaadiska hawada ee aan caadiga ahayn (aan ahayn dhaqaaqa), taas oo sidoo kale loo yaqaano cadaadiska ambalaaska ama cadaadiska barometricka. Diyaaradaha qaarkood waxay leeyihiin hal meel oo ka mid ah dekedda dhexe iyo qaar ka mid ah duulimaadka ayaa leh dekedda kale ee dabiiciga ah haddii mid ama wax ka badan oo ka mid ah dekadaha ay xannibaan.
- Qalabka : Nidaamka hareeraha (pitot-static system) wuxuu ka kooban yahay saddex qalab: Tusmooyinka hawo-qaadista, altimeter, iyo tilmaame xawaaraha qumman. Khadadka Isticmaalaya waxay ku xiran yihiin dhammaan saddexda qalabka iyo cadaadiska hawada ee tuubada tuubada cayayaanka oo ku xiran tilmaamaha hawada.
- Dukumiintiga kale ee Istaandarka ah (haddii la rakibay) : Qayb ka mid ah gawaarida diyaaradaha qaarkood waxay ka shaqeeyaan dekedda caadiga ah marka ay dhacdo in dekedda dhexe ee ugu wayn ay ku dhacdo xannibaad. Isticmaalka nidaamyada kale ee caadiga ah waxay keeni karaan wax akhris ah qalab aan qalad aheyn, sababtoo ah cadaadiska qolka cabirku badanaa wuu ka sarreeyaa meelaha ugu muhiimsan ee lagu cabbiro qiyaasta sare.
Hawlgalka caadiga ah
Nidaamka static pitot wuxuu u shaqeeyaa adigoo cabiraya iyo isbarbardhigaya cadaadiska xaaladaha iyo marka la eego tilmaamaha hawada, labadaba cadaadis joogta ah iyo firfircoon.
- Airspeed: Tilmaamaha hawada ayaa ah kiis la shaabadeeyey iyada oo lafo-garaaca gudaha ah. Xaaladda ku hareeraysa diaphragm waxay ka sameysantahay cadaadis heerkeedu sarreeyo, diaphragm waxaa la keenaa cadaadis joogto ah iyo firfircoonba. Marka hawadu kor u kacdo, cadaadiska firfircoon ee gudaha kaashka ayaa kor u kaca, taas oo keenaysa xadhig si loo ballaariyo. Iyadoo la adeegsanayo farsamada iyo xirmooyinka farsamada, hawada ayaa lagu sawiray calaamad ujirta wajiga qalabka.
- Altimeter: Altimeter wuxuu u shaqeeyaa sida barometer iyo sidoo kale waxaa la siiyaa cadaadiska static ee ka yimaada dekadaha caadiga ah. Gudaha kiiska qalabka lagu xiray ayaa ah xargo isku xiran oo lagu xiro aeroid anaphoid, oo sidoo kale loo yaqaano makiinada. Wafaaradaas waxaa lagu xidhay cadaadis gudaha ah oo lagu qiyaaso 29.92 "Hg, ama cadaadiska heerkulka atmospheric, waxay ballaadhiyaan oo qandaraasyada markay cadaadintu kacdo oo ku dhacdo kiiska agagaarka ah. meesha lagu dhajiyo altimeter ee maxaliga ah si loo tixgeliyo cadaadiska atmospheric joogta ah.
- VSI: Tilmaamaha xawaaraha tooska ah wuxuu leeyahay khariidad khafiif ah oo lagu xiray dekedda caadiga ah. Keeska qalabka ee agagaarka ah ayaa sidoo kale la xiraa oo wuxuu bixiyaa cadaadiska hawada ee dabiiciga ah oo leh daadad xagga mitirka ah oo ku taal gadaasha kiiska. Cadaadiskan cabbiraha ah ee cabbiraadda ayaa ah mid si tartiib tartiib tartiib ah u beddelaya, taas oo macnaheedu yahay in haddii ay diyaaradu socoto fuulayso, cadaadisku marnaba isma qabsanayno midba midka kale, taas oo u oggolaanaysa macluumaadka qiimaha in lagu cabiro qalabka wajiga. Marka heerarka diyaaraduhu baxaan, cadaadiska ka yimaada hoos u dhigga labadaba iyo cadaadiska durbaanka ee ka soo baxa gudaha diaphragm siman, iyo VSI call ayaa ku noqda eber si ay u muujiyaan duulimaadka heerka.
Khaladaadka iyo Hawlgabka aan caadiga ahayn
Dhibaatada ugu caansan ee nidaamka ciribtirka ayaa ah xannibaadda tuubada ciriiriga ah ama dekedaha, ama labadaba.
- Haddii tuubbada tuubbada ay noqoto mid xiran, oo daloolka daloolka ahi waa mid cad, hawada ayaa akhrin doonta eber.
- Haddii tuubbada ceelasha iyo daloolka tuubada la xiro, calaamadda hawadu waxay u dhaqmi doontaa sida altimeter, akhrinta hawo sare oo leh kor u kaca sare. Xaaladdani waxay noqon kartaa khatar haddii aan si dhakhso ah loo aqoonsan.
- Haddii dekedda (togdheerta) ee xayiraaddu ay xiran tahay iyo tuubada tuubada ayaa weli shaqeynaya, tilmaame hawada ayaa si tartiib ah u shaqeyn doonta oo calaamaduhu waxay noqon doonaan kuwo aan sax ahayn. Qiyaasta mitirka waxay ku qaboojineysaa meel ay xannibaadku dhaceen VSI-da waxay muujinaysaa eber.
Dhibaato kale oo ka jirta nidaamka pitot-static waxaa ku jira daal digaag, taas oo ka sii dari karta lafdhabarta ee diaphragms. Waxaa intaa sii dheer, miyir-beelka ama kacsanaanta dhaqdhaqaaqa wuxuu keeni karaa cabbiraadda cadaadiska xaalad qaldan.