Shil diyaaradeed waa in ay u adeegaan sida digniinta duuliyeyaasha meel kasta oo ku saabsan mowduucyo dhowr ah, oo ay ka mid yihiin hanaanka socdaalka, khatarta duulimaadka habeenkii , duullimaad lagu xakameynayo dhulalka , VFR / IFR clearances, iyo doorka khabiirada adeegga duulimaadka bixinta hagitaan iyo talo bixin ku saabsan duulimaad
Sida laga soo xigtay warbixinta shilalka NTSB , Hawker Siddeley DH.125-1A / 52 diyaaradaha (oo ah version older Hawker 800) ayaa ku burburtay buur ka dib markii ay ka soo degtay Garoonka Diyaaradaha Brown State 16-kii Maarso, 1991-kii. Labada duuliye iyo siddeed rakaab waxaa la dilay, oo ay ku jiraan 7 xubnood oo ka tirsan kooxo iyo maamulayaal ka soo jeeda Beeraha Reba McEntire. McEntire, iyo ninkeeda, oo sidoo kale ahaa maamulaheeda, waxay go'aansadeen in ay habeenkii ku qaataan magaalada San Diego ka hor inta aysan duulin.
Duulimaadkan ayaa loo qorsheeyay qorshe duulimeed oo ka yimid Brown Field, oo ku yaalla meel ka baxsan San Diego ee hawada Class B , oo ku taal Amarillo, Texas, oo u adeegi lahaa shidaal shidaal ah ka hor inta uusan sii socon.
Dacwad-ooge, duuliye ayaa la hadlay khabiirka adeegga duulimaadka oo aan ahayn hal mar laakiin saddex jeer dadaal si loo ogaado sida ugu wanaagsan ee looga baxo garoonka diyaaradaha.
Intii lagu guda jiray wada-hadalka koowaad ee lala yeeshay khabiirka adeegga duulimaadka, duuliyuhu wuxuu soo diray qorshe duulimaad ah oo IFR ah. Waxay ahayd abbaaraha 11:20 duhurnimo xilliga maxaliga ah, duuliyuhuna waydiistay inuu ka baxo garoonka diyaaradaha ee VFR oo ka soo qaadaaya IFR-tu markii uu u dhashey.
Qormo kooban ayaa weydiistay tijaabada haddii uu yaqaanay nidaamka ka bixitaanka, lamina yiraahdo, "Maya, runtii." Dhakhtarka adeegga duulimaadka ayaa dabadeed isku dayey inuu eego hababka bixitaanka si uu ugu gudbiyo macluumaadka dukumiintiga, waxay ahayd jahwareer ku saabsan meesha laga helo habraaca. Duuliyeyaashu ama xoghayaha midkoodna si dhakhso ah uma helin. Duuliyuhu wuxuu ugu dambeyntii go'aamiyay in uu fiirin doono habraaca jaantusyada isirka.
Ilaa 11:53 duhurnimadii ayaa la yiraahdo duuliye la yidhaa khabiirka adeegga duulimaadka markale oo soo sheegey inuusan awoodin in uu helo habka socodka qalabka istaandarka ee uu soo gudbiyo takhasusle. Intii lagu jiray wadahadalka, waxaa lagu falanqeeyay in SID ay ku taallay qaybta STAR (heerarka joogtada ah ee gelitaanka) qaybta buugga geedi socodka, habsocodyada waxaa loo akhriyay pilotka. Duuliyuhu wuxuu sheegay in uu ahaa dhammaan wixii uu u baahnaa oo uu soo dhamaaday telefoonku.
Telefoon saddexaad ayaa loo diray saldhigga duulimaadka 12:28 subaxnimo, iyadoo duuliyeyaashu su'aalo waydiiyeen isticmaalka ka bixitaanka IFR-da oo u qaadan lahaa xuduudda Class B ee xuduudaha. Duuliyuhu wuxuu ogaa in adoo isticmaalaya habka qalabka casriga ah ee loo yaqaan pilot VFR, wuxuu ku dhici lahaa inuu ku jiri lahaa hawada Class B ka hor inta uusan helin nadiifintiisa, taas oo noqon karta dhibaato madaama tan loo baahan yahay in lagu soo galo hawada Class B.
Intii lagu guda jiray wicitaankii ugu dambeeyay, duuliye ayaa su'aaley khabiirka takhasuska ah, isaga oo xasuusiyay inuu doonayo inuu ka baxo VFR oo uu soo jeediyo inuu u maleynayo inuu kaliya tagi doono waqooyiga waqooyiga wuxuuna joogayaa VFR 3,000 feet. Wargeyska ayaa ku raacay, "Haa, hubaal, taasi way fiicnaan doontaa."
Midkoodna khabiirka adeegga duulimaadka ama duuliyeyaashu ma tixgelinaynin baraha barafka bari ee garoonka diyaaradaha, mana midkoodna xusin in qaybta ugu sarreysa ee dhinaca bari ee hawada ee dhinaca hawada, ay tahay 7,600 feet - si ka sarreeya 3,000 dhudhun sare oo loo yaqaan 'pilot' oo doortay inuu duulo. Heerka ugu sareeya ee VFR ee ugu sarreeya ee loogu talagalay qaybtaas waxay ahayd 6,900 feet.
Diyaarad ayaa ka baxday Doolow 8 ee Brown Field at 1:41 am Cimilada madaarka ku dhow ayaa lagu soo warramey in ay caddaatay, muuqaalku wuxuu ahaa ugu yaraan 10 mayl, dabayshu way degganayd.
Goobjoogayaal ayaa soo wariyay in daruuraha ay ku dhowdahay 4,000 feet oo ku wareegsan aagga shilka. Kaliya hal daqiiqo ka dib kaddib, diyaaraddu waxay la xiriirtay xaruntii xakamaynta si ay u weydiiso Ubadkeeda IFR-ta waxaana loo sheegay in nadiifintiisa ay soo baxday, laakiin in la sugo amase kantaroole ayaa ku soo celin lahaa nidaamka. Duulimaadkii ayaa ku burburtay Buuraha San Isidro oo kor u dhaaftay 3,300 feet oo kaliya daqiiqado kaddib markii loo qoondeeyey xeerka gawaarida ee ATC. Xaddiga ugu sarreeya ee buurta, sida ku xusan qaybta VFR, wuxuu ku fadhiyaa 3,550 feet.
Sida laga soo xigtay baadhayaasha, garabka diyaaradda ayaa ku dhuftey buurta sare, waxayna qabatey marar dhowr jeer, burburisay burbur dhul ballaaran. Warbixinta NTSB waxay heshay sababaha suurtagalka ah ee shilka: "Qorshe aan haboonayn / go'aan qaadasho ee uu sameeyay pilotka, guuldaradii tijaabada ahaa ee ahaa in kor loo qaado heerarka saxda ah iyo nadiifinta dhulalka buuraha, iyo farsamadii kantaroolka ee ku filnayd in ay si fiican u kormeeraan horumarka diyaaradda. Waxyaabaha ku lug leh shilka ayaa ahaa: Macluumaad aan ku filnayn oo ay bixisay adeegaha adeegga duulimaadka inta uu socdo waraysiga horudhaca ka dib markii tijaabada lagu weydiistay meel hooseeya heerka masaafadeed, mugdiga, dhulalka buuraha, labadaba aqoon la'aanta jajabnaanta juquraafi, iyo yaqaano diyaaradaha. "
Shilkani waa sheeko taxadar leh dhammaan duuliyayaasha si ay u noqdaan feejignaan marka laga tago VFR ama IFR habeenkii, gaar ahaan dhulka aan aqoon. Haddii duulimaadyadani ay qaadeen wakhtigii ay ku heli lahaayeen IFR-ga dhulka, ama in la qaato daqiiqad si loo eego qaybta ugu sarreysa (MSA) ee habka IFR-ga ama jaantuska baxa ama shaxda VFR ayaa laga yaabaa in ay badbaadiso 10 qof oo habeenkii ah.
Shilkani kadib, baarayaashu waxay wareysteen hawlwadeenada diyaaradaha si ay u fahmaan sababta ay duuliyeyaashu uga warqabin dhulalka ku hareeraysan, xitaa markii ay u soo duuleen garoonka dayuuradaha. Sida laga soo xigtay wargayska diyaaradaha ee airportafety.org, baarayaashu waydiisteen mulkiilaha Duncan Aircraft Sales, oo u shaqeynayay diyaaradda, haddii duuliyayaashu leeyihiin VFR qaybo shaxan leh. Jawaabta, laga yaabo in aan la yaabin, waxaa laga yaabaa in wakiil ka ah dhaqanka nabadgelyada ee cajiibka ah: "Tani waa diyaarad jilicsan, ma nala qaadno jaantuska VFR."