"Duulimaadka laftigoodu ma ahan mid khatar ah, laakiin heer aad u weyn oo ka mida badaha, waa wax aan la ilaawi karin taxadar la'aan, karti-darro ama dayacaad."
- Capt AG Lamplugh, Kooxda Caymiska Duulinta ee Ingiriiska
Sida laga soo xigtay Ururka Gaadiidka Cirka, qofku wuxuu duuli karaa maalin kasta 3,859 sano iyada oo aan ku lug lahayn shil diyaaradeed. Taasi waa shil shil ah oo shil hal bil kasta 1.4 milyan oo duulimaad ah, sida lagu sheegay warbixinta CNN (oo ku salaysan xogta 2009).
Maanta hawada ayaa ah mid badbaado leh, taas oo qayb ka ah baaritaanka shilka. Natiijooyinka ka yimaada baarayaasha shilalka waxa ay u jiheystaan hagaajinta badbaadada muhiimka ah ee duulimaadyada, sida isbeddelka dhowaan lagu sameeyay tayada tijaabada ah iyo shuruudaha nasashada ee wax ka qabta dhibaatada diiqadda ee saadaaliyay arrin badan oo ku saabsan warbixinno badan oo shilalka ah. Isbedeladani waxay ka hortagayaan shilalka iyo badbaadinta nolosha.
Nidaamka baaritaanka shilalka waa mid sahlan, laakiin way ku adkaan kartaa waxyaabo aan la taaban karin sida siyaasadda, tallaabada sharciga, iyo khilaafaadka caalamiga ah, iyo sidoo kale dalabaadka jir ahaan sida dhulal aan fiicneyn ama dhaawac ka soo gaaray shilalka. Waxaa jira xisbiyo iyo waxyaabo badan oo ku lug leh baaritaanka shilalka, sida hoos ku xusan.
Yaa ku lug leh baaritaan?
- IIC: Shilalka diyaarad kasta wuxuu yeelan doonaa Baaraha-In-Charge ama IIC. Tani waa shirkad ama waax ka masuul ah baaritaanka oo dhan.
- NTSB: Wadanka Mareykanka, Guddiga Badbaadada Gaadiidka Qaranku waa awooda baadhitaanka shilalka, marka laga reebo shilalka dowladda iyo shilalka. Marka lagu daro waajibaadkooda gudaha, saraakiisha NTSB waxaa badanaa loogu yeeraa inay ka caawiyaan shilalka shisheeye iyada oo ku saleysan heerkooda iyo waayo aragnimadooda. Intaa ka sokow, NTSB waxay dooran karaan inay baaraan dhacdo ama shil aan caadi aheyn in ay baaritaan ku sameeyaan si ay u dhamaystiraan daraasadaha si kor loogu qaado amaanka duulista.
- ICAO: Hay'adda Caalamiga ah ee Duulimaadka Rayidka ahi ma laha awood ay ku leedahay guddiga baadhitaanka waddanku, laakiin waxay soo saartaa heerarka iyo nidaamyada loo baahan yahay in la raaco shilalka u taagan laba dal ama in ka badan.
- FAA: Inkastoo qaar ay u malaynayaan in FAA ay tahay inay baaritaan ku sameeyaan shilalka diyaaradaha, waxaan nasiib ku nahay inaysan sameynin! Waxay qayb ka qaataan, inta badan si ay u go'aamiyaan haddii qawaaniinta la jebiyey iyo guud ahaan, in ay ka warqabaan arrimaha nabadgelyada iyo tallaabo sharci oo lagama maarmaan u ah.
- Booliiska Xaafadda / Dab-bakhtiiye / Baadhis Caafimaad: Haddii shil uu ka dhaco garoonka diyaaradaha, qorshaha gurmadka ee maddaarka ayaa dhaqan gali doona. Sababo cad, dabka maxaliga ah, boliiska ama shaqaalaha caafimaadku waxay markhaati ka noqon karaan dhacdooyinka ka dib shil iyo waxay muhiim u yihiin baaritaanka.
- FBI: FBI waxay ku lug leedahay dhacdooyinka shilalka ku lug leh amniga qaranka ama dhacdooyinka argagixisada.
Kuwa kale: Ururro kale oo kala duwan iyo saraakiil ayaa laga yaabaa inay ku lug yeeshaan geedi socodka baaritaanka ka dib si isku mid ah ama mid kale, ama gacan ka geysta baaritaanka, markhaati ahaan ama sida warbaahinta warbaahineed, oo lagu daro tafaasiil. Kooxahan kale waxaa ku jiri kara shirkadaha diyaaradaha, shirkadaha diyaaradaha, shirkadaha caymiska, EPA kasta, warbaahinta ama baarayaasha madaxa bannaan iyo la taliyeyaasha.
Mudnaanta Shilalka:
Maadaama NTSB aysan awoodin in ay baaritaan ku sameeyaan shil kasta oo ku dhaco faahfaahin aad u fara badan, waa inay ku bixiyaan waqtigooda ugu qiimo badan. Sidaa darteed, shilalka diyaaradaha ayaa loo qaybiyaa afar qaybood oo ka mid ah 'baadhitaan weyn' si 'baaritaan xadidan'.
Baaritaan weyn ayaa la filayaa in lagu qabto kiiska iyada oo ku lug leh shirkad diyaaradeed, dad muhiim ah, ama argagixisanimo. Dhammaan koox dad ah iyo khayraad ayaa loo geyn doonaa baadhitaan weyn.
Baaritaan xaddidan, dhanka kale, waxay ku lug leedahay inta badan shilalka shilalka ee NTSB ay dib-u-eegto warbixinta taleefishinka. Sida laga soo xigtay Baadhaha Badbaadada Gawaarida ee Grant Brophy, "Shilalka xadadan waxaa caadi ahaan lagu baaraa taleefanno kala duwan dhinacyo kala duwan, oo ku saleysan macluumaadka lagu soo gudbiyay NTSB 6120.1."
On goobta
Haddii uu shilku yahay mid aad u weyn ama muhiim ah, IIC wuxuu bilaabi doonaa "Go-Team," kaas oo ah koox dad ah oo u qorshaysan inay wax ka qabtaan shilalka baaxadda, sida shilalka gawaarida. "Go-Team" waxaa inta badan ku jira IIC, xubin ka tirsan guddiga NTSB, iyo takhasusleeyaal kala duwan, iyadoo ku xiran nooca shilka. Haddii tusaale ahaan jiro macluumaad hordhac ah oo ah mishiinka ku fashilmay, shirkadda diyaaradaha iyo injineerada ayaa ka qayb qaadanaya.
Xitaa ka hor intaanay iman goobta, IIC waxay ka shaqeyn doontaa inay aasaasayso saldhig hawlgal oo dhammaan xubnahan la abaabuli karo oo la siin karo waajibaad gaar ah.
Bilayska gudaha, dabka, iyo samatabbixinta ayaa la isku dari doonaa, iyada oo la sugayo amniga goobaha shilalka iyo qorshooyinka warbaahinta, marka loo baahdo.
Ugu horeyntii, dhibanayaasha iyo markhaatiyaasha ayaa la ogaan doonaa oo la siin doonaa gargaar.
Baadhitaanku markaa kadib ayaa la baarayaa, sawir la duubay, cajalado la duubay oo la ilaaliyey. Xaaladaha qaarkood, waxaa loo diraa si loo baaro shaybaarka.
Inta lagu guda jiro baaritaanka, tallaabooyin ayaa loo qaadaa si loo hubiyo burbur ku yimaada habka halista ah iyo khataraha kale ee loo haysto shaqaalaha baadhista. Kadibna baarayaasha ayaa shaqeyn doona shaqadooda mustaqbalka, iyada oo ku xidhan baahida shakhsi ahaaneed.
Falanqaynta burburka ayaa loo sameeyaa si loo go'aamiyo saamaynta dhulka, xawaaraha, iyo xagal. Xaaladda hindisayaasha, qalabka duulimaadka, iyo xitaa kuraasta rakaabka ayaa u sheegi kara baarayaasha wax badan oo ku saabsan waxa dhici lahaa.
Natiijooyinka iyo Warbixinnada
Marka baaritaanka goobta la dhammeeyo oo mid waliba uu ku laabto xafiiskiisa, warbixinnada waxaa lagu qoray qoraal ku saabsan natiijooyinka. Dhinac kasta oo baaritaanku socdo wuxuu caadi ahaan qoraa natiijooyinka u gaarka ah iyo falanqaynta shilka waxayna u gudbisaa NTSB. NTSB waxay dib u eegaysaa warbixin kasta oo ay dhameystirto warbixinteeda shil shakhsi ahaaneed. Ugu dambeyn, (mararka qaarkood shilalka kadib), warbixinta waa la dhammeeyaa. Xubnaha dadweynaha waxay raadin karaan xogta NTSB ee warbixinnada shilalka si ay u ogaadaan faahfaahinta shilalka gaarka ah.
Warbixinnada shilka diyaaradaha ee NTSB waxaa loo adeegsadaa si ballaaran ee duulista hawada. Warbixinnadu waa kuwo dhamaystiran, NTSB waxay ku dadaaleysaa inay sheekada oo dhan ka mid noqoto aragtida dhexdhexaad ah. NTSB waxay sidoo kale soo saartaa talo-bixin kasta oo loogu talagalay dhinacyada kala duwan, sida FAA, shirkadaha diyaaradaha, shirkadaha dayuuradaha iyo maraakiibta taraafikada. Talooyinkaasi waxay inta badan ka faa'iidaystaan ururrada sida FAA, ka hortagga shilalka mustaqbalka iyo ugu dambayntii, nolol badbaadin.
Ilaha:
- NTSB.com
- Diyaarad Helicopter ah , 2nd Edition (2006), Richard H. Wood iyo Robert W. Sweginnis