Qawaaniinta Cusub Cinwaanka Dareemidda Dareembar
Bishii Disembar 2011, FAA waxay sameysey sharci kama dambeys ah oo loogu talagalay waajibaad tijaabo ah iyo shuruudo nasasho ah si ay uga hortagaan khatarta dareenka duufaanada. Xeerarkan cusubi wuxuu bixiyaa shuruudo badan oo nasasho ah iyo xayiraad saacadaha saacadaha duulimaadka ah, ka hor intaanay ku dhaqaaqin in FAA rajeyneyso inay qancin karto baahida dadweynaha ee jawiga duulaya. Qodobka kama dambaysta ah ee shaqaalaha maraakiibta duulimaadka iyo shuruudaha nasashada waxay wax ku ooleen 4-dii Jannaayo, 2014.
Dulmanka Pilot wuxuu had iyo jeer ahaa arrin ku saabsan dunidii duulimaadyada, laakiin mawduucaa marar dhif ah ayaa la siiyey dareen badan, malaha sababtoo ah waa dhibaato adag oo loo qiyaaso iyo xitaa dhib badan. Daalku wuxuu saameeyaa dad aad u kala duwan.
Hal qof ayaa isku dari kara. Hal tijaabo ah ayaa si fiican u shaqeyn kara lix saacadood oo keliya ee hurdada, halka mid kale uu u baahan yahay sideed in la dareemo nasasho. Intaa waxa dheer, doorashooyinka tijaabada ah iyo qaab nololeedka ayaa ah qodob muhiim ah oo ku saabsan maareynta daalka. Diyaarad ayaa la siin karaa 12 saacadood oo nasasho, laakiin waxay qaadan kartaa shan saacadood oo ka mid ah xilligaas oo dhab ahaantii seexan. Waxyaabaha kale ee hab nololeed ee saameyn kara daalku waxaa ka mid ah caafimaadka, cuntada iyo heerarka buufiska.
Iyadoo aan loo eegin bedelaadaha ku lugta leh qiyaasidda daalka, waxaan ognahay in hurdo la'aantu sababto khaladaadka qaarkood. Dhaqaalaha da 'yarta ah, ganacsadayaashu waxay isku dayayaan inay ku badbaadaan lacag badan intii suuragal ah. Tani waxay ka dhigan tahay in shirkadaha duulimaadku ay kordhinayaan jadwalka shaqada ee duuliyayaasha, iyaga oo waydiisanaya in ay duulimaadka u duulaan sida ugu bani-aadanka ah (iyo sharci ahaanba) .
Guddiga Badbaadada Gaadiidka Qaranka (NTSB) wuxuu talooyin ka soo jeediyay FAA ku saabsan daalka tijaabada ee tan iyo 1972-kii, hay'aduna waxay sii wadi doontaa inay daal ka noqoto inay noqoto qayb ka mid ah shilalka diyaaradaha. Ka dib shilal dhowr ah oo waaweyn, sida Colgan Air oo ku burburtay 1992 oo dareenka dadweynaha u muujiyay dhibaatada daalka, FAA waxay qaadday tallaabo ku saabsan doorka daalka ee hawlaha duullimaadka ganacsiga.
Waa kuwan waxyaabaha ugu muhiimsan ee ka soo baxa qaanuunka ugu dambeeya:
- Xeerka Hore: Shuruudaha nasashada ee kala duwan oo ku salaysan duulimaadyo gudaha ah, caalami ah iyo duulimaad la'aan.
- Xeerka cusub: Farqi u dhaxeeya noocyada hawlaha; shuruucda cusub ayaa khuseeya dhammaan.
- Sharciga Hore: Luqad aan caddayn oo ku saabsan "u qalma shaqada" sida ay sheegeen duuliyayaasha.
- Xeerka Cusub: Duuliyuhu waa inuu saxiixaa dukumiinti isagoo xaqiijinaya in isaga / iyada uu "u qalmo waajibaad" iyo diyaaradda waxaa looga baahan yahay in laga saaro tijaabada haddii daalka la soo sheego.
- Xeerka Hore: Xilliga duulimaadku wuxuu lahaa xaddid, laakiin kama uusan bixin xisaabta wareegga wareega ama tirada qaybaha duulimaadka.
- Xeerka Cusub: Xilliga duulimaadku wuxuu leeyahay xaddidaad badan oo ku saleysan tirada qaybaha duulimaadka iyo bilawga maalinta shaqada.
- Xeerka Hore: Duulimaadka kaydka ah waa in la siiyaa ugu yaraan 24 saacadood mudo 7 maalmood ah.
- Xeerka cusub: Duulimaadka kaydka waa in la siiyaa muddo nasasho ah ugu yaraan toban saacadood.
- Xeerka Hore: Saacadaha duullimadu way kooban yihiin maalintii iyo sannadkiiba.
- Xeerka Cusub: Saacadaha duullimaadka ayaa xadidan usbuucii, bil kasta iyo sannadkiiba.
- Xeerka Hore: Waqtiga nasashada ugu yaraan sagaal saacadood, kaas oo la yareeyn karo ilaa siddeed saacadood.
- Xeerka Cusub: Naso Mudo 10 saacadood ah, oo leh fursada ugu yaraan 8 saacadood oo aan kala go 'lahayn.
Waqtiga ugu badan ee duulimaadka maalintii waa hadda sagaal saacadood, iyo siddeed saacadood habeenkii .
Xaddidaadda Wajiga Xilliga ee xeerarka cusub waxay ka bilaabantaa sagaal ilaa 14 saacadood, iyada oo ku xidhan inta qeybood ee la duulayo iyo wakhtiga bilawga maalinta hawsha wadida.
Go'aanka kama dambaysta ah ee loogu talagalay nasashada jadwalka wakhtiga nasashada iyo waajibaadka, FAA waxay qireysaa in sharciyadan cusub kaliya aysan xallin doonin dhibaatada daalka. Nidaamka amniga nidaamka oo ay adeegsadayaashu iyo duuliyeyaashu u qaadaan masuuliyadda maaraynta daalka ayaa ah xalka kaliya.
Tani waxay dhacaysaa, FAA waxay hadda fulinaysaa cusbooneysiinta khasabka ah ee Qorshe Maamulka Khatarta Duulimaadka Duulimaadka (FRMP). FAA ayaa sidoo kale soo jeedisay Nidaamka Maareynta Khatarta Xaraaradda (FRMS) ee habka loogu talagalay hawlwadeennada si ay u daboolaan shuruudaha qawaaniinta ee maaraynta daalka.
Ugu dambeyntii, duuliyuhu wuxuu mas'uul ka yahay badbaadada diyaaradaha waxayna ubaahan tahay in uu ka warqabo marxaladdiisa ama duufkeeda.
Dhammaan xeerarka caalamka ma badali doono, laakiin xeerarka cusubi waa isbeddel soo dhaweyn ah oo loogu talagalay duuliyeyaasha kuwaas oo jadwalkooda la soo saarayo oo ay la kulmaan daal ay ka buuxeen shaqeyn, hawl culus, iyo laga yaabo inay gubaan. Waxaa laga yaabaa inay awoodaan inay helaan nasasho hadda.