Tababarka caalamiga ah ee tijaabada ah, tani macnaheedu waa in tababarayaasha duulimaadka ay waqti dheeraad ah ku qaataan mawduucyadan iyo baaritaan kasta oo la socdo FAA-ga loo yaqaan 'examiner' waxay hubin doontaa ugu yaraan wadahadal ku saabsan duulimaad la kontoroolo oo loo maro maaraynta dhulka iyo shidaalka.
Nofeembar 28-keedii, 2016-kii, ayaa Euro Avro RJ85 oo ay ku qaadatay koox kubadda cagta Brazil ah oo ku burburtay Colombia, halkaa oo ay ku dhinteen 71 qof. Shilkan ayaa dhacay kadib markii diyaaradda ay burburtay sababtoo ah gaajada shidaalka, iyo su'aalihii la socday. Sidee laba duulimaad leh u duulaya diyaaradaha duulimaadka ah ee wada duulaya?
Dhibaatooyinka farsamada waxay kudhacayaan dhamaanba meelaynta, iyo xitaa haddii ay dhacdo shidaalka shidaalka, duuliyayaashu waa inay ogaadaan waqtigooda si ay u duulaan diyaarad u dhow garoonka diyaaradaha. Laga soo bilaabo wareeggii ugu dambeeyay ee raadiyaha ay sameeyeen shaqaalaha, waxay u egtahay sida haddii aysan fahmin sida ay u xun tahay xaaladdooda shidaalka. Marnaba ma ogaan karno waxa dhacay dhab ahaantii LaMia Fl33 2933, laakiin waxa ay ina tagaysaa su'aasha, sababta duuliyeyaashu wali ka baxayaan shidaalka?
Tababbarka duulimaadka, waxaanu si gaar ah ugu fiirsanaa waxyaabahan muhiimka ah ee gaarka ah, waxaannu culays saaraynaa ardayda ka soo baxaysa shidaalka inay dhacdo inta badan qof kasta si uu ugu raaxaysto fikrada ah inaysan marnaba noqon mid ka baxa shidaalka. Had iyo jeer waxaan hubineynaa in aan hubino shidaalka, seddexaadna hubinta shidaalka, ka hadalka sababaha qaar ka mid ah duuliyeyaasha ka baxa shidaalka, iyo baarista go'aan qaadashada marka ay timaado maaraynta shidaalka, shidaal joojinta, garoomada kale, iyo kaydka shidaalka.
Ka dibna waxaa jira liis-hubin. Marka aan horay u soo jeedinno diyaaradda tababarka duulimaadka, mid ka mid ah waxyaabaha ugu horreeya ee tijaabada lagu baro in la hubiyo waa heerka shidaalka (badanaa markaa haddii aan u baahanno shidaal badan, waxaan wici karnaa gawaarida gawaarida hore ama qorsheyn kara waqti dheeraad ah si loo joojiyo adigoo adeegsanaya baaskiilada si aad u hubiso in aan ku filneyn inaan dhamaystirno diyaaradda.) Labo duuliye oo diyaarad ah, labada duuliye ayaa la baraa si loo hubiyo shidaalka shidaalka ka dibna si kedis ah u hubiyaan shidaalka marka ay suurtagal tahay Hubi in ay jirto, xaqiiqda, qadarka ku haboon ee shidaalka iyo in qadarka uu ku qanacsan yahay shidaalka. (Shixnadaha shidaalka ee diyaaradaha guud ee duulimaadka waxaa loo yaqaanaa in ay ka yar yihiin kuwa aan ka yareyn inta badan.) Marka lagu daro jeegagaan bilowga ah, waxaa jira liiska hubinta ee horey loogu baahan yahay in ay tijaabiyaan shidaalka si ay u hubiyaan tirada shidaalka iyo ka daadi shaybaar shidaal ah taangiyada si loo hubiyo inaysan ahayn sumad. Marka lagu jiro duulimaad, liiska hubinta safarka iyo liiska hubinta ayaa badanaa ku baaqaya shidaalka si loo kormeero ama haanta shidaalka si loo beddelo.
Qorsheheena duulimaadka, marka la sameeyo si sax ah, waa in lagu daraa fiiro gaar ah oo ku saabsan qorshaynta shidaalka, oo ay ka mid tahay qadarka shidaalka bilawga ah, awooda korontada iyo shidaalka ku shubaya marxalad kasta oo ka mid ah duulimaadka.
Sharci ahaan, waxaa nalooga baahan yahay inaan qaadno shidaal ku filan si aan ugu dhigno meeleynteena, iyo sidoo kale maddaarka kale marka loo baahdo, oo lagu daray 30 daqiiqadood ama qiimaha 45 daqiiqo oo shidaal ah ee duulimaadka maalin iyo habeenba, siday u kala horreeyaan.
Ugu dambeyntii, diyaarado badan, waxaa jira, dhab ahaan, tilmaamayaasha shidaalka ku haboon, gawaarida shidaalka, iyo xitaa "LOW FUEL" nalalka nalalka ah ee guddiga diyaaradaha intooda badan.
Sidaa darteed, maxaa ka dib, ka dib qorshaha, qorshayaasha, amniga nidaamka, iyo xoogga saarista maaraynta shidaalka, ma duuliyayaashu si fudud moodaan shidaal? Waa hagaag, sida wax kasta oo ka muuqda waxyaabo fudud oo ka baxsan dibadda, waxay soo baxday in aysan taasi fududeyn.
Gaajada shidaalka ee diyaaradaha ayaa dhacaya sababo kala duwan, intooda badani waa qalad aadanaha oo cad.
Qorsheyn aan habooneyn
Qorshaha aan habooneyn waxaa laga yaabaa inuu yahay cudur-daar ugu weyn ee ka soo baxa shidaalka.
Xitaa ka dib xaqiiqda, duuliyaha ayaa marar badan qiray in qorshihiisa uusan dhamaystirneyn ama uu qalad yahay, sababtoo ah, maskaxdooda, waxay sameeyeen wax kasta oo ay ogaadeen inay sameeyaan si ay u qorsheeyaan, laakiin "nasiib" ayaa ka soo horjeeda iyaga. Waxaa jira dad badan oo nasiib u leh, laakiin waxaa jira dad badan oo aan si fiican u qorsheynin. Ama laga yaabee inayan qorsheynin. Waxaa laga yaabaa in ay mar walba yeesheen shidaal ku filan oo nasiib u yeesha dhinacooda si ay ugu kalsoonaadaan in shidaalku uusan dhammaanayn, oo ay kufilmaamaan qorsheynta duulimaadka guud ahaan. Ama waxaa laga yaabaa in ay qorsheeyaan shidaalka si haboon si ay u tagaan meeshoodii, laakiin ha qorsheynin beddelaad marka loo baahdo.
Nidaaminta Nidaamka Shidaalka
Tilmaamaha dariiqa shidaalku wuxuu dhacaa marka darawalku uu iloobo in uu baddalo taangiyada shidaalka marka loo baahdo, ama wuxuu u wareegaa taangiga shidaalka khaldan, ama ma kantarooli karo shidaalka gubanaya inta lagu jiro diyaarad. Inta badan waqtiga, dhibaatadu waxay ka imanaysaa fahamka la'aanta nidaamka shidaalka.
Qalabka xisaabinta
Dhawr qof oo tijaabo ah ayaa ka dhigaya qalad xisaabeed oo qarsoodi ah iyada oo loo maro meel hal decimal ah ama uu ku fasirayo khariidad shidaal qaldan Haddii shidaalka la qorsheeyey gubto 16.8 gallon saacaddiiba, qorshaha tijaabada ahi wuxuu qorsheynayaa duulimaadkiisa iyadoo la isticmaalayo 1.68 gallon saacaddiiba, wuxuu si cad u noqonayaa gubida shidaal ka badan intii la qorsheeyay. Waqtiga intiisa badan, duuliye ama shaqaale kale, ama xitaa kombuyuutar ayaa qaybaarka ku xiri kara isla markiiba ku filan si looga hortago musiibo, laakiin had iyo jeer ma aha.
Go'aan aan wanaagsaneyn
Dhibaatada shidaalka badanaaba waa natiijo toos ah oo ah go'aamo liidata meelo badan oo ka mid ah duulimaadka. Waxaa laga yaabaa in duuliyaha uusan helin faahfaahin cimilada saxda ah oo uu ku guuldareystey inuu arko madax adag. Ama wuxuu ku fashilmaa inuu dejiyo awooda saxda ah iyo kormeerka heerka gubashada shidaalka. Dhowr saacadood oo duulimaad ah, cimiladu waxay sii xumaanaysaa , habeenkuna wuu dhacaa , laakiin duuliyuhu wuxuu go'aansanayaa inuu duulimaad u socdo madaarka, si kasta, isaga oo jaraya shidaal shidaal ah oo laga yaabo inuu halkaas joogi lahaa oo aanu lahayn shidaal siyaada ah ama goosaarid ama leexashooyinka dambe. Inkasta oo uu ogaan lahaa in uu hoos u dhacay shidaalka, wuxuu ku guul daraystey inuu weydiisto gargaar laga helo ATC iyo burburkii gaaban ee wadiiqada.
Aan Buuxin Karin Xaalad Degdeg ah Marka Xaalad Foosha Hoose ah ay soo baxdo
Waxaa laga yaabaa in laga yaabo inay kalsooni darro tahay, duuliyeyaasha ayaa inta badan ka soo horjeeda inay ku dhawaaqaan xaalad degdeg ah. Marka aysan jirin xaalad deg-deg ah, laakiin qorshe xumi, waxaa laga yaabaa in ay ku adagtahay tijaabo si ay u qirto mishiinnada hawada ee uu ku yar yahay shidaalka. Laakiin ma jirto sabab wanaagsan oo aan ku dhawaaqin xaalad deg-deg ah oo ku saabsan xaalad yar oo shidaal ah, gaar ahaan haddii ay jiraan xaalado kale sida cimilada xun, tijaabo aan khibrad lahayn, ama la'aanta aqoonta agagaarka agagaarka ah. Diyaaradaha ayaa la ogaaday inay ka baxeen shidaal isku dayaya in ay ogaadaan meesha ay ka maqan yihiin ama lumeen ama diiddan inay qiraan oo waydiiso ATC wixii caawimo ah.
Qiyaasista ama Qiimeynta
Waxay u egtahay wax aan jirin qofna samayn kari waayey markii ay diyaaraduhu lug ku yeeshaan, laakiin tirada shilalka gawaarida ayaa caddeeya in duuliyeyaasha intooda badan ay filayaan qadarka shidaalka ka hor inta aan la iska bixin, ama u qaadan in qofkii ugu dambeeyay ee duuliya diyaaradda , ama u qaadan in sababta oo ah ay arki karaan shidaalka shidaalka ku wareegsan haraaga meel halkaa ku jirto, in ay ku filan tahay inay helaan meeshii ay ku socdaan. Duuliyayaashu qaarkood waxay ku qiyaasaan heerka gubashada shidaalka, iyagoo u maleynaya inayan ka fogaan karin, laakiin waqti iyo masaafo, ama leh madax adag ama awood awood kala duwan, waxay ku dhamaanayaan inay aad uga fog yihiin. Qiyaasista ama u maleynaya waxay u egtahay wax uun oo keliya dadku waa ay ku filan yihiin inay sameeyaan, laakiin waxay dhacdaa wax ka badan inta aad ka fekereyso.
Saamaynta
Waxaa jirey shilal diyaaradeed oo horey u ahaa duuliyayaashu u oggolaadeen dhacdada gaajada shidaalka ah in ay dhacdo inta ay u socoto wax kale, sida in la xaliyo dhibaatada gundhiga ama soo noqnoqoshada. Tilmaamku wuxuu halkan ku khuseeyaa: Ka-hortag, raac, la xiriir - sidan oo kale . Dhibaatooyinka ama aad u oggolaato naftaada inay ku mashquuliso dadka kale ama dhacdooyinka waxay u horseedi karaan xalinta dhibaatadaas ama dhacdadaas oo waxay keeni kartaa in tijaabinta si buuxda looga tago dhinacyada kale ee muhiimka ah ee maaraynta shidaalka - sida maaraynta shidaalka.
Qorsheynta Qorshaha Isbedelka Qorshaha
Duuliyeyaasha aan waligood qorsheynin wax kale oo aan ka ahayn midkoodna Qorshaha A waxay badanaaba isku dhibaan sida ugu dhakhsaha badan ee Qorshaha A u baxsado. Duuliyayaashu waa in ay qorsheeyaan kuwa ugu xun uguna rajeeynaya sida ugu fiican ee loo qorsheyn lahaa ugu fiican iyo tirinta si ay u shaqeeyaan. Duuliye aan marnaba u malaynaynin in wax xun ay dhacaan ma yeelan doonaan qorshe marka wax xun dhacaan. Ku guuldareysiga qorshaynta iskahorimaadka waxay keeni kartaa gaajo shidaal haddii shidaalku u baahan yahay shidaal ka badan intii hore loo qorsheeyay. Dareenka tijaabada ayaa inta badan ka duwanyahay xaqiiqda , waxana uu u maleynayaa in wax walba ay raaci doonaan qorshaha waa qalad weyn.
Dhibaatooyinka Mashruuca ama Khatarta?
Aad bay u yartahay, waxaa jira xaqiiqda shidaalka ama shidaalka leh nidaamka shidaalka ee keeni kara gaajada shidaalka. Xaaladahan, aqoonsi goor hore waa fure u ah garashada iyo la tacaalidda dhibaatada. Waxaa jirey shilal diyaaradeed oo horey u ahaa duuliyayaashu ay aad u mashquulsan yihiin waxyaabo kale, ama aad u mashquulsan ama qumman oo caddaalad ah, mana ay ilaalinayaan shidaalka dhabta ah ama xaaladda nidaamka shidaalka.