Taariikh Kooban oo Saddex Siddeed Kalluumeysi ah.
Sanadihii la soo dhaafay, shirkado badan oo waawayn (Avis, Pepsi, VW, Dockers, Virgin Atlantic) ayaa la wareegay hoggaamiyayaasha caanka ah (Hertz, Coke, Ford, Haggar, British Airways) waxayna dhammaantood ahaayeen kuwo aad iyo aad u guulaystay istaraatiijiga.
Sababtoo ah guushooda waa cad yahay. Xitaa haddii calaamadda tartamuhu aysan haysan lacag ama awood ay ku tagaan madaxa si ay ugu socdaan olole xayeysi ah mudo dheer, waxay awood u leedahay in ay bilawdo dagaal.
Marka marka taariiqda wayni ay aqbasho caqabadda, istiraatiijiyadu waxay bixisaa wakhti weyn.
Tusaale Shirkadda Tusaale ah # 1 - Avis Waxay qaadataa Hertz
Saacadii lixaadkii, markii aad rabtay inaad kiraysato, waxaad tagtay Hertz. Waxay ahayd doorasho cad. Shirkadda ugu weyn ee tartanka, Avis, ayaa gadaal u soo hoyday.
Waqtigaas, Robert C. Townsend wuxuu ahaa madaxweynaha Avis. Hay'addooda xayeysiinta ah waxay ahayd dukaanka oo si xoog leh u kordhay rikoodhkiisii hore ee xayeysiinta iyo fekerka istaraatiijiyadeed - Doyle Dane Bernbach.
Intii lagu guda jiray kulan lala yeeshay hay'adda iyo waaxda wax soo saarka , Townsend ayaa lagu duubay ganacsiga Avis. Waxa la waydiiyay noocyada su'aalaha intooda badani waxay weydiin doonaan: "Miyaad leedahay gawaarid ka fiican, ama meelo badan, ama qiimo jaban?" Jawaabtu ma ahan dhammaan seddexda, ka dib, Hertz ayaa ahaa mid madax banaan. Laakiin markaasi Townsend ayaa yiri, "laakiin waxaan isku dayaynaa inaan sii adkeyno."
DDB ayaa ku foorarsatay tan iyo sameynta mid ka mid ah ololayaasha ugu awooda badan tartamayaasha tartanka ee abid soo martay.
Xayeysiiska "Avis waa Kaligii 2aad; Waxaan Isku Dajirnay Dhibaato" (taas oo noqotey mid loogu talagalay) waxay ahayd mid caqligal ah, daacad ah oo leh jihada dagaalka. Haddii ay jiraan hal shay oo America ay jeceshahay, waa wax adag oo shaqeynaya. Waxay sidoo kale rinjiyeyneysaa sawir Hertz ah taas oo macneheedu yahay, dabeecadda shirkadeed, iyo Avis sida geesi ah, oo ah niyadjabkii David uu qaato gaabis, Goliath qaali ah.
Waxay shaqeysay. Runtii way shaqeysay. Sanadkii 1962, Avis ma ahayn faa'iido iyo 11% ka mid ah qaybta suuqa. Hal sanno ka dib ololaha doorashada, Avis wuxuu faa'iido u ahaa. Sannadkii 1966, Avis wuxuu lahaa 35% suuqa.
Waxaa sidoo kale mudan in la ogaado Bill Bernbach, oo ah wariye xayaysiin ah, ayaa ku adkeysanaya in Avis uu ku noolaado sheegashada. Ka hor inta aan xayeysiiska lagu xayeysiinin, waxa uu dalbaday in ay kor u qaadaan adeegyadooda iyo badeecadahooda, isaga oo leh "marwalba waa qalad in la sameeyo xayeysiin wanaagsan oo loogu talagalay alaab xun." Waxay raaceen taladiisa.
Tusaale Sheyga Tusaale # 2 - Cudurka Pepsi wuxuu kuftay Karka
Waxaa laga yaabaa in dagaalkii caanka ahaa ee ugu caansanaa qarnigii la soo dhaafay uu yahay Coke oo ka soo horjeeda Pepsi, sidoo kale wuxuu yaqaan "Cola Wars." Weli waxay sii socotaa ilaa maanta, oo dhinacna waligiis ma sii dayn doono. Waxay awoodi kari waayeen. Laakiin mar walba ma ahan dagaal u dhexeeya kooxda.
Coca-Cola waxay ku dhufatay suuqa 12 sano ka hor Pepsi markii la iibiyay milkiilaha (iyo maadada morphine) John Pemberton wuxuu bilaabay cabitaankiisa kookeenta ee 1886. Waqtigaas, waxa uu ahaa daaweyn, waxaana loo malaynayaa daawo loo yaqaan 'morphine addiction', dyspepsia (xidhiidhka Pepsi ) iyo madax xanuun.
Sanadkii 1898-kii, Pepsi waxaa bilaabay Caleb Bradham, inkastoo markii hore loo yaqaan 'Drink'. Magaca ayaa bedelay Pepsi-Cola 1903, laakiin markaa Coca-Cola horeyba waxay u aragtay suuqa oo iibinaysa hal milyan gallon sanadkiiba.
Sanadkii 1915, Coke's caannaanta caanka ah ee caanka ah ayaa bilaabay, sii sii dhisto xajmiga astaanta. Sannadkii 1945, Coke waxay leedahay saamiga suuqa 60%. Laakiin Pepsi wuxuu bilaabay inuu cuno lambarkaas.
Sannadkii 1975, tartankii Pepsi ayaa yimid. Pepsi ayaa fikradda ah u soo bandhigtay sumcadda tartanka dadweynaha. Tijaabooyinka dhadhanka indhahana waxaa loo duubay sida xayeysiis ah, oo ay ku jiraan dadku badalida laba colas iyo go'aansiga ay jecel yihiin. Pepsi ayaa ku garaacday Coke, oo ah khasaare aan laga xishoodneyn. Taasi, oo ay weheliso iibinta dukaanka hoos u dhacsan (wadaag suuqa oo ahaa 23% oo keliya 1983) ayaa keenay mid ka mid ah qaladaadkii ugu weynaa taariikhda shirkadda. Sanadkii 1985, waxaa la bilaabay New Coke. Waxaa la sheegay in maalintaas, qof walba oo jooga Pepsi ayaa la siiyay maalintii oo dhan. Waxay ku guuleysteen Cola War. Coke waxay ku qarashgareysay malaayiin u sameysey dhadhan cusub oo kaliya si ay ula tartamaan dhadhanka Pepsi, waxayna cadeeyeen inay tahay musiibo.
Waxaa la xoqay wax ka yar 3 bilood ka dib, iyo Coke Classic waxay ku baxday qalabka. Kadibna, Pepsi waxa uu arkay Coke isaga oo malaayiin iyo malaayiin doolar ku darsaday, waxana ay ka xanaajisay saldhigga macaamiisha daacadnimada ah.
Maalmahan, Coke waxay leedahay saamiga suuqa weyn (qiyaastii 25% oo dheeraad ah), laakiin waxay ku bixisaa labanlaab xayeysiis sanadkiiba marka loo eego Pepsi. Dakhliga Pepsi waa mid aad u weyn sababta oo ah khadadka ganacsiga badan.
Pepsi mar dambe ma aha tartan; waa isku mid.
Tusaale Shirkadda Tusaale # 3 - Volkswagen Beetle iyo Warshadaha Awooda Maraykanka
Bal qiyaas sidan. Waxaad ku fadhidaa hay'ad xayaysiis ah 15 sano kadib dhammaadkii dagaalkii 2aad ee aduunka. Baybalka soo socda ayaa la sameeyey:
"Waxaan dooneynaa inaan iibino gaari Jarmal ah, oo adoo adeegsanaya Adolf Hitler, Mareykanka."
Sida naadi, qorsheeyaha, maamulaha akadeemiyadda ama xitaa mid ka mid ah waaxda maaliyadda, taas oo kaliya uma muuqato sida amar sare. Laakiin markaa tani waxay soo socotaa:
"Gaariga waa yar yahay, run ahaantii yaryar, hadda, dadka Maraykanku waxay jecel yihiin gawaarida waawayn."
Boom. Sariirta ugu dambaysa ee rajadu waxay ka baxdaa daaqada. Waa hagaag, maaha Bill Bernbach. Mana aha oo keliya inuu ku guuleysto, laakiin wuxuu sidoo kale abuuray olole xayeysiis ah oo beddelay wajiga warshadaha waxaana loo tixgeliyaa mid ka mid ah ololayaasha ugu fiican ee waqtiga oo dhan.
Awoodda calaamad muujinaysa tani waa mid wiiqi karta awooda iyo caannimada xaaladaha taagan. Baabuurta waaweyn waa kuwa caadiga ah. Qof walba wuu jecel yahay. Big waa qurux badan.
Doyle Dane Bernbach ayaa ku xayirtay madaxa. Maya, yar yar waa qurux badan. Waa raqiis. Waa shidaal waxtar leh. Waa mid aad u fiican. Waa sahlan tahay inaad dhigatid. Waa lagu kalsoon yahay.
"Fikir yar."
Labadaas erayadood, oo ay weheliyaan qaab-dhismeedka Helmut Krone ee qaab quruxsan, oo googo gaabis ah. Waxay macno u galeen dadweynaha Mareykanka. Nuqulku wuxuu ahaa mid macquul ah, qadarin iyo daacadnimo.
Waxaa soo raacay mid ka mid ah xayeysiisyo geesinimo leh oo weligaa soo saaray; sawir ka mid ah Volkswagen Beetle oo leh ereyga "Lemon," weedh lagu sharaxayo gaariga gawaarida.
Xayeysiinta waqtiga ayaa ahaa mid faan badan. Xitaa ma sheegi karaan wax kasta oo xun. Laakiin xayeysiiska ayaa ahaa mid xiiso badan. Marka macaamiilku akhriyo wax badan, waxay ogaadeen in gaariga uu ahaa hal milyan. Xaqiiqdii waxay ahayd magac ku saabsan heerarka sare ee Volkswagen. Iyo sidee daacadnimo? Mawduuca "Waxaan rujineynaa liiska, waxaad helaysaa suunka" heshiiska shaabadda.
Warshadaha baabuurta ee Mareykanka ma aysan ogeyn waxa ay ka sameeyaan. Marka hore, waxaa loo tixgeliyey kaftan. Dabadeedna waa dhib. Ka dibna tartan. Kadibna halis dhab ah. Sannadkii 1972, wax ka badan 12 sanno ka dib, Volkswagen Beetle ayaa ka tagay gaari aan la garanayn ilaa gaariga ugu caansan ee la sameeyay (oo ka sii gudbaya Ford "Model T"). Taasi waa awoodda xayeesiinta, iyada oo aan loo eegin sida ay adag tahay in carabayaasha kale ay isku dayaan in ay hoos u dhigaan, waxa kaliya oo kor u qaaday dabka dabka.