Warshadaha duuliyadeed ee Asia ayaa kor u kacaya. Inkastoo suuqyada Ameerika iyo Yurub ay wali ku jiraan xaalad jilicsan, Asia waxay aragtay koror ballaaran ee safarka hawada, gaar ahaan ka mid ah safarrada miisaaniyadda. Carriers ee Aasiya ayaa arkaya kororka dalxiisayaasha ganacsiga dhexe ee dalbaday dalab safar oo yar. Ka filaya in suuqa uu sii wadi doono sii wanaajinta, shirkadaha dayuuradaha ayaa ku soo badanaya Aasiya oo leh qaab cusub: kharashka qiimaha jaban ee duulimaadyada dheeraaya.
Ka dib markii la raacay raadadka Air Asia X, hawada cusub ee hawada ayaa soo baxday waa Scoot, oo ah darawal hoose oo qiimo jaban shirkadda waalidka ee Singapore Airlines.
Habka Ganacsiga
Scoot ayaa soo galay suuqa Aasiyaanka iyadoo xooga la saarayo dariiqa qiimaha jaban, xawaaraha sare ee dheeraadka ah ee suuqyada dhexe ee suuqa.
Kusoo bandhigida qaabka ganacsiga ee caanka ah ee Southwest Airlines, Scoot waxay xoojineysaa xiisaha, waayo-aragnimo macaamiil ah oo aan lahayn qalabka iyo foorida. Duulimaadyadu waxay muujinayaan xeeladaha suuq-geynta iyo howlgalada sida fiidiyowyada suuq-geynta, dharka rasmiga ah, iyo bogga aan rasmiga ahayn. Shirkadaha Southwest Airlines iyo Rakaabka waxay ogaadaan qaabkani si wanaagsan; farqiga keliya ayaa ah in Scoot uu duuli doono duulimaad dhexdhexaad ah iyo duulimaad dheer ah halkii uu ka duuli lahaa duulimaad gaaban.
Routes and Launch Plans
Asia iyo Australia waxay u adeegsadeen wadamada hordhaca ah ee wadooyinka Scoot, oo ay ku xigto India, Africa, iyo Europe.
Booqashadii furitaanka ee Scoot wuxuu ahaa Juun 2012. Jidkeedii ugu horeeyay wuxuu si toos ah u socdaalayay Singapore intii udhaxeysay Sydney. Wadooyinka mustaqbalka waxay ku jiri doonaan xiriirka Gold Coast, Queensland, iyo Shiinaha oo ka yimid Singapore. Goobaha kale, sida Taipei, Tokyo, iyo Bangkok ayaa lagu daray.
Diyaarad
Laacibkan cusub ee Boeing 777-200, Scoot wuxuu diyaariyay diyaaradkiisii ugu horreeyay ee shirkadda waalidka ee Singapore Airlines.
Diyaaradan ayaa dib u cusbooneysiisay 777s iyada oo leh qaab cusub oo fadhigeedu yahay iyo nidaam midabkiisu iftiimayo, oo kaliya si loo go'aansado isticmaalka Boeing 787 Dreamliner goor dambe.
Diyaaradan ayaa sidoo kale amar ku siisay 20 Boeing-787 diyaaradeed oo lagu badalayo Boeing 777s.
Fares
Scoot waxay leedahay saddex qaab oo kharashka: Fly, FlyBag, iyo FlyBagEat. Qiimaha ugu qaalisan iyo kan ugu fudud ee kuwan waa Fly, taas oo ay ku jirto wax aan ahayn kursiga laftiisa. Xidhmada FlyBag waxaa ka mid ah ilaa 15 kiiloogaraam shandada la baaro, FlyBagEat waxaa ku jira 15 kiiloogaraam shandad lagu hubiyo iyo cunto kulul.
Scoot waxay sidoo kale bixisaa fasal ganacsi oo la yiraahdo ScootBiz, si loogu daro kursiga maqaarka oo leh ballac dheeri ah iyo qolka lugta. Dadka rakaabka qaada ee ScootBiz waxay sidoo kale helaan kaalmo dheeri ah, cunto iyo cabitaan, iyo adeegyo kale oo khidmad ah.
Adeegyada dheeraadka ah ee a-carte iyo adeega iibka ayaa sidoo kale la heli karaa, iyo Scoot waxay leedahay qorshooyin madadaalo ah oo ay ka mid yihiin diyaaradda hawada sii socota.
Baadhitaan aan rasmi ahayn oo lagu soo bandhigay shabakad bulsheed oo ah in khidmadda hordhaca ahi noqon doonto $ 250 tikidhada ugu horaysa ee tiknoolajiyadda ah ee Sydney, Gold Coast ama Singapore.
Shaki la'aan
Waxaa jira marwalba shaki, iyo kuwa u maleynaya in Scoot uu ka gaabin doono yoolalkooda waxay yiraahdaan qorshaha qiimaha jaban, qorshaha dheeraadka ah waa mid xun.
Ugu horreyn, waxay ganacsigeeda ka qaadi kartaa shirkadda waalidka, siddeed dhaxalgaliya Singapore Airlines, kuwaas oo bixin kara waddooyin isku mid ah oo isku mid ah oo loogu talagalay qiimo yar. Marka labaad, dad badan ayaa aaminsan in baahida loo qabo kharashka yar-yar ee duulimaadyada aan fiicnayn.
Hal shay waa hubaal: Waxaa jira fasalo dhexdhexaad ah iyo fasal ganacsi oo ku yaalla Aasiya taas oo laga yaabo in ay ka faa'iideysan karto miisaaniyadaha miisaaniyadda. Duulimaadyadu waxay ku guulaysteen habka qiimaha hoose, qiyaasta dheer ee ku xiran waxay ku xirnaan doontaa arrimo badan, oo xitaa kuwa ugu aqoonta badan ee saadaalinta.